帝人装置减少船舶氮氧化物排放

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帝人工程公司开发了一种用于中型船舶发动机的选择性催化还原（SCR）脱硝装置，以确保符合2016年生效的Tier III氮氧化物排放法规。该公司表示，船舶测试表明该装置可以减少NOx排放80%。

该公司表示，最初将于 6 月份以 OEM 形式向发动机制造商兼该产品的联合开发商 Niigata Power Systems 供应该设备。帝人工程公司表示，计划扩大对其他船舶发动机制造商的销售，目标是到 2016 年年销售额达到 25 亿日元（2500 万美元）。

SCR脱硝装置通过将氨或液态尿素与含有NOx的废气混合，然后 洪都拉斯电话号码表 使混合物通过催化层将NOx分解成氮气和水来对排放物进行无毒化。

该公司表示，即使发动机性能因海浪和其他航行条件而变化，该装置也能确保液态尿素高效地喷入废气中。它分析振荡和振动，以优化催化层的位置，从而最大限度地减少氮氧化物的排放。该公司表示，该设备的紧凑设计可以安装在空间有限的发动机室中，并且具有灵活性，以确保更换催化剂时能够进行操作。

帝人工程公司开发并销售用于陆基设备的脱硝装置，主要用于工厂的内部发电。凭借新型 SCR 脱硝装置，该公司目前正在扩展到船舶发动机领域，以支持海上环境的清理工作。



从2016年开始，国际海事组织将要求遵守Tier III排放规则，该规则要求氮氧化物排放量相对于Tier I法规减少80%。

洛克希德·马丁公司已授予电池制造商Saft一份合同，为联合轻型战术车辆(JLTV) 项目的工程和制造开发阶段提供e6T 锂离子电池系统。JLTV 项目将生产一系列节能车辆，能够在一系列军事行动中执行多种任务。帅福得将向洛克希德·马丁公司交付 59 块电池，用于车辆原型，计划在 33 个月的工程和制造开发阶段交付，随后进行最终竞赛，之后将在 2015 年左右授予生产合同。 帅福得 e6T 锂离子电池系统采用传统铅酸电池尺寸的轻量化设计，可轻松集成到车辆中。